Η κατασκευή του τροχού λείανσης καθορίζεται από παράγοντες όπως λειαντικά, μέγεθος σωματιδίων, σκληρότητα, συνδετικό υλικό κλπ. Αυτό το άρθρο θα δώσει μια λεπτομερή εισαγωγή, ελπίζοντας να σας βοηθήσει να επιλέξετε τον τροχό λείανσης στο μέλλον.
1. Τι είναι ένατροχός λείανσης
Οι τροχοί λείανσης, επίσης γνωστοί ως δεσμευμένοι λειαντικοί, είναι δεσμευμένοι λειαντικοί με ένα συγκεκριμένο σχήμα (κυρίως κυκλικό, με μια τρύπα στο κέντρο) και μια ορισμένη αντοχή, οι οποίες γενικά αποτελούνται από λειαντικά, μέγεθος σωματιδίων, σκληρότητα, συνδετικά κ.λπ.
Ο τροχός λείανσης είναι ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα λειαντικά εργαλεία. Περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα κατά τη χρήση και μπορεί να εκτελέσει τραχιά άλεση, ημι-φινίρισμα και λείανση στον εξωτερικό κύκλο, τον εσωτερικό κύκλο, το επίπεδο και τα διάφορα προφίλ μεταλλικών ή μη μεταλλικών τεμαχίων. Λεπτή λείανση καθώς και αυλάκωση και κοπή, κλπ.
2. Ταία και η ταξινόμησή τους
Η λειαντική είναι η κύρια πρώτη ύλη για την κατασκευή τροχών λείανσης, η οποία είναι υπεύθυνη για την κοπή εργασίας. Ως εκ τούτου, η λειαντική πρέπει να είναι απότομη και να έχει υψηλή σκληρότητα, καλή αντοχή στη θερμότητα και μια ορισμένη σκληρότητα. Ο παρακάτω πίνακας είναι μια εισαγωγή στους τέσσερις κοινώς χρησιμοποιούμενους τύπους λειαντικών.
| Κατηγορία | Ονομα | Χαρακτηριστικός | Σκοπός |
Σύστημα οξειδίου | λευκό κορούνδιο | Περιέχει 97 ~ 99% αλουμίνα. Λευκή, υψηλότερη σκληρότητα, χαμηλότερη ανθεκτικότητα από το καφέ Corundum, καλή αυτοεξυπηρέτηση, λιγότερη θερμότητα κατά τη διάρκεια της λείανσης. | Λεπτή λείανση σκληρυνθέν χάλυβα, υψηλής ανθρακούχου χάλυβα, χάλυβα υψηλής ταχύτητας και εξαρτήματα με λεπτό τοίχωμα |
| Σύστημα καρβιδίου | μαύρο καρβίδιο του πυριτίου | Περιέχει πάνω από 95% καρβίδιο πυριτίου. Μαύρο ή σκούρο μπλε, λαμπερό. Υψηλότερη σκληρότητα από το λευκό corundum, εύθραυστο και αιχμηρό, καλή θερμική αγωγιμότητα και ηλεκτρική αγωγιμότητα | Χυτοσίδηρο λείανσης. Ορείχαλκο, αλουμίνιο, ανθεκτικά και μη μεταλλικά υλικά |
| Πράσινο καρβίδιο πυριτίου | Περιέχει πάνω από 97% καρβίδιο πυριτίου. Πράσινο χρώμα, υψηλότερη σκληρότητα και ευγένεια από την καλή θερμική και ηλεκτρική αγωγιμότητα | Λύση τσιμέντου καρβιδίου, οπτικό γυαλί, πολύτιμες πέτρες, νεφρίτη, κεραμικά, επενδύσεις κυλίνδρων κινητήρα κ.λπ. | |
| Σούπερ σκληρό λειαντικό σύστημα | συνθετικό διαμάντι | Άχρωμο και διαφανές ή ανοιχτό κίτρινο, κίτρινο-πράσινο, μαύρο. Υψηλή σκληρότητα, εύθραυστη από το φυσικό διαμάντι. Η τιμή είναι πολλές φορές πιο δαπανηρή από άλλες λειαντικές | Λείανση υλικά υψηλής σκληρότητας όπως καρβίδιο και πολύτιμοι λίθοι |
| νιτρίδιο κυβικού βορίου | Κυβική κρυσταλλική δομή, ελαφρώς χαμηλότερη σκληρότητα από το διαμάντι, την υψηλή αντοχή, την καλή θερμική αγωγιμότητα | Λείανση, λείανση και εκκαθάριση όλων των ειδών σκληρού και σκληρού απόσβεσης και υψηλού μολυβδαινίου, υψηλού βαναδίου, υψηλού κοβαλτίου χάλυβα, ανοξείδωτου χάλυβα |
3. Η λεπτομερή και η ταξινόμησή της
Το μέγεθος των σωματιδίων αναφέρεται στο μέγεθος των λειαντικών σωματιδίων και η επιλογή του μεγέθους των σωματιδίων σχετίζεται κυρίως με την τραχύτητα και την παραγωγικότητα της επιφάνειας. Όταν η τραχιά λείανση, το επίδομα λείανσης είναι μεγάλο και η απαιτούμενη τιμή τραχύτητας της επιφάνειας είναι μεγάλη, πρέπει να επιλεγούν οι χοντρότεροι λειαντικοί κόκκοι. Επειδή οι λειαντικοί κόκκοι είναι χονδροειδείς, οι πόροι είναι μεγάλοι και το βάθος λείανσης είναι μεγάλο, ο τροχός λείανσης δεν είναι εύκολο να μπλοκάρει και να παράγει θερμότητα. Όταν η λεπτή λείανση, το επίδομα είναι μικρό και η τιμή τραχύτητας πρέπει να είναι χαμηλή και μπορούν να επιλεγούν λεπτότεροι λειαντικοί κόκκοι.
Σε γενικές γραμμές, όσο πιο λεπτότεροι οι λειαντικοί κόκκοι, τόσο καλύτερη είναι η τραχύτητα της επιφάνειας λείανσης. Η εφαρμογή διαφορετικών τροχών λείανσης μεγέθους σωματιδίων εμφανίζεται στον παρακάτω πίνακα
Το φάσμα χρήσης τουΤροχοί λείανσηςμε διαφορετικά μεγέθη σωματιδίων
| Αριθμός κοκκοποίησης | Εύρος μεγέθους σωματιδίων/μm | Πεδίο εφαρμογής | Αριθμός κοκκοποίησης | Εύρος μεγέθους σωματιδίων/μm | Πεδίο εφαρμογής |
| 12-36 | 2000-1600 500-400 | Τραχιά λείανση, τραχιά άλεση, κοπή μπαστούνια, λείανση burrs | W40-20 | 40-28 20-14 | Λεπτή λείανση, σούπερ λεπτή λείανση, λείανση με νήμα, επιτόπια |
| 46-80 | 400-315
200-160 | Χονδροειδές λείανση, ημι-φινίρισμα, λεπτή λείανση | W14-10 | 14-10
10-7 | Λεπτή λείανση, λεπτή λείανση, σούπερ λεπτή λείανση, λείανση καθρέφτη |
| 100-280 | 165-125
50-40 | Λεπτή λείανση, σχηματίζοντας λείανση, ακόνισμα εργαλείων, επιτόπια | W7-3.5 | 7-5
3.5-2.5 | Εξαιρετικά λεπτή λείανση, λείανση καθρέφτη, κάνοντας λειαντικά κ.λπ. |
4. Συνδετικά και η επιλογή τους
Ο δεσμός είναι αυτό που δεσμεύει τους λειαντικούς κόκκους μαζί και δίνει στον τροχό το απαραίτητο σχήμα και δύναμη.
(1). Κεραμικός δεσμός (V): καλή χημική σταθερότητα, αντίσταση θερμότητας, αντίσταση στη διάβρωση, χαμηλή τιμή, αντιπροσωπεύοντας το 90%, αλλά εύθραυστο, που δεν είναι κατάλληλο για λεπτά φύλλα, που δεν είναι κατάλληλα για υψηλή ταχύτητα, η γραμμική ταχύτητα είναι γενικά 35m/s.
(2). Ο δεσμός ρητίνης (Β): υψηλή αντοχή, καλή ελαστικότητα, αντίσταση στην κρούση, κατάλληλη για λείανση υψηλής ταχύτητας ή αυλάκωση και κοπή, αλλά κακή αντοχή στη διάβρωση και αντοχή στη θερμότητα (300 βαθμούς) και καλή αυτο-επιτυχία.
(3). Binder από καουτσούκ (R): υψηλή αντοχή, καλή ελαστικότητα, αντοχή στην κρούση, κατάλληλη για τροχούς στίλβας, τροχούς οδηγού και τροχούς λεπτού λείανσης, αλλά κακή αντοχή στη διάβρωση και αντοχή στη θερμότητα (200 μοίρες), καλή αυτοεξυπηρέτηση.
(4). Μεταλλικός δεσμός (M): Χάλκινο, νικέλιο, κλπ., Με υψηλή αντοχή και σκληρότητα, καλή διαμόρφωση, αλλά κακή αυτο-εκτόξευση, κατάλληλη για τροχούς λείανσης με νιτρίδιο διαμαντιού και κυβικού βορίου.
5. Η σκληρότητα και η επιλογή της
Η σκληρότητα του τροχού λείανσης αναφέρεται στη δυσκολία των λειαντικών σωματιδίων στην επιφάνεια του τροχού λείανσης που πέφτει κάτω από τη δράση της δύναμης λείανσης και δεν σημαίνει τη σκληρότητα του τροχού λείανσης. Εάν η σκληρότητα είναι μαλακή, αυτό σημαίνει ότι οι λειαντικοί κόκκοι είναι εύκολο να πέσουν. Εάν η σκληρότητα είναι δύσκολη, σημαίνει ότι οι λειαντικοί κόκκοι είναι δύσκολο να πέσουν.
Ο ίδιος λειαντικός μπορεί να γίνει σε τροχούς λείανσης με διαφορετική σκληρότητα, η οποία εξαρτάται κυρίως από την απόδοση και την ποσότητα του συνδετικού υλικού και τη διαδικασία κατασκευής του τροχού λείανσης.
Η σημαντική διαφορά μεταξύ της λείανσης και της κοπής είναι ότι ο τροχός λείανσης έχει "αυτοκαταστροφή". Η επιλογή της σκληρότητας του τροχού λείανσης επιλέγεται στην πραγματικότητα την αυτο-σχολή του τροχού λείανσης. Ελπίζουμε ότι τα αιχμηρά λειαντικά σωματίδια δεν θα πέσουν πολύ νωρίς και τα θαμπό δεν θα πέσουν.
Η γενική αρχή για την επιλογή της σκληρότητας του τροχού λείανσης είναι: Κατά την επεξεργασία των μαλακών μετάλλων, προκειμένου να αποτρέψει την πτώση του λειαντικού από την πρόωρα, χρησιμοποιήστε έναν σκληρό τροχό λείανσης. Κατά την επεξεργασία των σκληρών μετάλλων, προκειμένου να καταστεί τα θαμπό λειαντικά σωματίδια να πέσουν στο χρόνο, έτσι ώστε να εκθέτουν νέα λειαντικά σωματίδια με αιχμηρές άκρες και γωνίες (δηλαδή αυτο-σχισμή), επιλέγονται μαλακοί τροχοί λείανσης.
Το πρώτο οφείλεται στο γεγονός ότι όταν αλέθουν μαλακά υλικά, ο λειαντικός που εργάζεται στον τροχό λείανσης φοράει πολύ αργά και δεν χρειάζεται να αποσπαστεί πολύ νωρίς. Το τελευταίο είναι επειδή όταν αλέθουν σκληρά υλικά, η εργασία λειαντικού του τροχού λείανσης φοράει γρηγορότερα και απαιτεί ταχύτερη ανανέωση.
Όταν η λεπτή λείανση, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ακρίβεια και η τραχύτητα λείανσης, θα πρέπει να επιλεγεί ένας ελαφρώς πιο δύσκολος τροχός λείανσης. Όταν η θερμική αγωγιμότητα του υλικού του τεμαχίου είναι φτωχή και οι εγκαύματα και οι ρωγμές είναι εύκολο να εμφανιστούν (όπως η λείανση του καρβιδίου κ.λπ.), ο επιλεγμένος τροχός λείανσης πρέπει να είναι πιο μαλακός.